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弓网智慧运维系统
基于(yu)MEMS光纤传感技(ji)术(shu)、机(ji)器视觉检测(ce)相融(rong)合、大(da)数据、人工(gong)智能、云平台等新(xin)技(ji)术(shu)，物理(li)级诊(zhen)断层以常规轨(gui)道车辆及编组(zu)列车受电弓网(wang)为监(jian)测(ce)对象，通过4G网(wang)络(luo)将
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轨道巡检智慧运维系统
主要用于(yu)自动检(jian)测轨(gui)(gui)道(dao)扣(kou)件(jian)的(de)(de)(de)完整性及紧(jin)固性。系统(tong)通(tong)过工业相机及频(pin)闪(shan)光源组成的(de)(de)(de)图像采集模块得到钢轨(gui)(gui)内外(wai)的(de)(de)(de)扣(kou)件(jian)信息及感应(ying)板左右两侧的(de)(de)(de)螺(luo)栓信息，同时通(tong)过一(yi)个装有相机及光源
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隧道健康状态智慧运维系统
本系统(tong)通过高(gao)速(su)线阵扫(sao)面相机(ji)的采(cai)集(ji)，建立(li)了被测物(wu)体和相机(ji)之间(jian)相对运动(dong)的场(chang)合，系每次(ci)采(cai)集(ji)完成(cheng)一条线后正好运动(dong)到下一个单位长度，继续下一张图像的采(cai)集(ji)，系统(tong)分析单元(yuan)通过建立(li)了时间(jian)
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岸桥智慧运维系统
通过(guo)利(li)用物联网技术(shu)，对岸(an)桥设备进行智能(neng)化在线监测，通过(guo)在岸(an)桥内(nei)安装传感(gan)器，收集实(shi)时(shi)数据。分析电机、大梁、支撑杆、运行小车、滑动(dong)槽等(deng)(deng)部件的振(zhen)动(dong)情况，并(bing)结合润(run)滑油油质(zhi)分析等(deng)(deng)手段(duan)，
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场桥健康监测系统
系统监测囊(nang)括(kuo)场(chang)桥及(ji)装卸货车(che)的全工作流程管理。对(dui)场(chang)桥，通过传感器进行数(shu)据采(cai)集(ji)，经过数(shu)据的预处理、转(zhuan)发和(he)存储，结合自主研发的工程模(mo)型以及(ji)振(zhen)动分析和(he)智能算法(fa)，从(cong)定(ding)性和(he)定(ding)理两个维度对(dui)
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堆高车健康检测系统
本系统以MEMS光(guang)纤技(ji)术(shu)为核心，基(ji)于“人(ren)工智(zhi)能+大数据+物联(lian)网”技(ji)术(shu)，使用计算机信息处(chu)理技(ji)术(shu)，包(bao)括信号处(chu)理、物联(lian)感知、神经(jing)网络及深度学习等技(ji)术(shu)，替代传统的基(ji)于人(ren)工、
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电力测温监测系统
光(guang)纤(xian)光(guang)栅(zha)(zha)测温(wen)系统(tong)通过(guo)光(guang)纤(xian)传(chuan)感(gan)分(fen)(fen)析(xi)仪将(jiang)主机管理(li)系统(tong)与分(fen)(fen)布在开(kai)关柜(ju)静触头母排接(jie)头上的光(guang)纤(xian)光(guang)栅(zha)(zha)温(wen)度传(chuan)感(gan)器连接(jie)起来，实现(xian)对(dui)开(kai)关柜(ju)过(guo)温(wen)过(guo)热的在线监测分(fen)(fen)析(xi)，当开(kai)关柜(ju)温(wen)度过(guo)高或温(wen)升趋势(shi)异(yi)。
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房屋健康监测系统
本系统是针对危房中存在(zai)的(de)重大安(an)全(quan)风(feng)险点(dian)进行实(shi)(shi)时自动(dong)化(hua)安(an)全(quan)监测(ce)的(de)解决方(fang)案，主要监测(ce)内容包(bao)括(kuo)房屋沉降(jiang)、房屋倾(qing)斜(xie)，采用无线自动(dong)组网、定期(qi)连续采样(yang)，实(shi)(shi)时数据上传与(yu)数据处理便于实(shi)(shi)时了(le)解房屋的(de)健康状态
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机场跑道安全预警系统
利用自动采(cai)集信息的(de)(de)(de)传感设(she)备(bei)，为系(xi)统运(yun)(yun)行提供(gong)自动、高效(xiao)、便(bian)利的(de)(de)(de)环(huan)境；通过智能化设(she)施(shi)对跑道的(de)(de)(de)各种信息进(jin)行实(shi)时采(cai)集和统一(yi)管理分析，为跑道设(she)施(shi)的(de)(de)(de)安全运(yun)(yun)行提供(gong)保(bao)障。
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风机叶片智能监测系统
依托(tuo)国内(nei)高端传感(gan)器技(ji)术，准确高效地完成数据(ju)采集和(he)处理，结合(he)(he)工况(kuang)具(ju)体(ti)问题具(ju)体(ti)分析。数据(ju)分析将多种(zhong)数据(ju)源(yuan)整合(he)(he)，利用自主研发人工智能算法(fa)进(jin)行实时(shi)监控(kong)和(he)预(yu)警，有效应对叶片断(duan)裂、覆冰等重大(da)运营风险。
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风机塔筒智能监测系统
借(jie)助国内高端传感器技术，快速高效处(chu)(chu)理(li)采集数据并完成数据预处(chu)(chu)理(li)，通过实时(shi)振(zhen)动分析塔筒(tong)(tong)的(de)倾角、位移以及(ji)疲劳强度数据，结合自(zi)主研(yan)发模(mo)型和(he)算法，实时(shi)监测(ce)塔筒(tong)(tong)的(de)位置状态、受(shou)力及(ji)结构变形，以达(da)到较好保(bao)护(hu)塔筒(tong)(tong)的(de)效果。
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风机螺栓智能监测系统
基于国内(nei)高端传感器(qi)技术，工程实(shi)施简单(dan)方便，应对外(wai)部复杂环境能(neng)力较强。通过(guo)对螺栓预紧数(shu)据实(shi)时监测分析，并根(gen)据阈值配置进(jin)行(xing)实(shi)时报警，及时发现风机(ji)运行(xing)过(guo)程中(zhong)的(de)螺栓松动等异常(chang)情况，以此降低(di)带来的(de)风机(ji)运行(xing)风险(xian)和风场运维成本。
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风机塔基智能监测系统
国(guo)内为数不多的(de)塔(ta)基(ji)(ji)监(jian)测方案之一，以国(guo)内高(gao)(gao)端传感器技术为基(ji)(ji)础(chu)，通过数据采集和分(fen)析，结(jie)合自主(zhu)研发的(de)预测模型和方程，对塔(ta)基(ji)(ji)数据进(jin)行(xing)实(shi)时监(jian)测，对塔(ta)基(ji)(ji)沉(chen)降和塔(ta)底位异常情况进(jin)行(xing)预警，确保风机的(de)基(ji)(ji)础(chu)部件运行(xing)稳定(ding)，避免风机的(de)整体运行(xing)出(chu)现高(gao)(gao)危异常。
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轨道交通大数据智慧运维平台
轨道(dao)交通(tong)大数据智慧运(yun)维(wei)平台是指对城市轨道(dao)交通(tong)线路中所有的(de)电力、车辆、机(ji)电设备、工(gong)务、仓储和各个大小维(wei)修基地进(jin)行(xing)监控(kong)的(de)分布式计算机(ji)集(ji)成(cheng)运(yun)维(wei)管(guan)理系(xi)统(tong)，该系(xi)统(tong)除了包含系(xi)统(tong)框架内的(de)集(ji)成(cheng)子系(xi)统(tong)外，还可以与其它专业自动化系(xi)统(tong)互联，实现信息和资源共(gong)享，从而可以促进(jin)城市轨道(dao)交通(tong)的(de)高效率运(yun)营(ying)。
此外(wai)系(xi)统综(zong)合(he)服(fu)务平台的(de)(de)(de)主要作(zuo)用是实时进行前端采集设(she)备的(de)(de)(de)数(shu)(shu)据(ju)传输和存储，监控(kong)系(xi)统各个设(she)备的(de)(de)(de)运(yun)行状况(kuang)，管(guan)理最终的(de)(de)(de)检测结(jie)果(guo)，提供用户访问界面(mian)、APP服(fu)务、数(shu)(shu)据(ju)输入/输出接口(kou)、数(shu)(shu)据(ju)联网(wang)管(guan)理，包括操作(zuo)控(kong)制台、监控(kong)系(xi)统、数(shu)(shu)据(ju)库、数(shu)(shu)据(ju)综(zong)合(he)分析及管(guan)理软件(jian)；软件(jian)应易于扩(kuo)展，并(bing)预留网(wang)络化端口(kou)。
系统特点
1）整合了运营车辆，供电接触网(wang)、土(tu)木隧道(dao)、行(xing)车设备(bei)轨道(dao)等。
2）将各个综合监控系(xi)(xi)统(tong)用系(xi)(xi)统(tong)化(hua)方法将各自(zi)分散的自(zi)动化(hua)系(xi)(xi)统(tong)联接成为一个有机的整体，实现(xian)轨(gui)道(dao)交(jiao)通各个专业系(xi)(xi)统(tong)之间的信(xin)息(xi)互通、资(zi)源(yuan)共享，提(ti)高各系(xi)(xi)统(tong)的协调(diao)配合能力(li)，高效(xiao)的实现(xian)系(xi)(xi)统(tong)间的联通。
3）在数据服(fu)务终端建立(li)数据中(zhong)心，将各(ge)个(ge)系统的(de)产生数据进行(xing)统一服(fu)务和管(guan)理(li)，不但可以(yi)实现提高轨道交通的(de)整(zheng)体自动化(hua)水平，增强应对各(ge)种(zhong)突发事件的(de)应变能力，实现提高轨道交通的(de)运(yun)营管(guan)理(li)水平和服(fu)务质量及服(fu)务水平等，还可以(yi)通过数据进行(xing)集中(zhong)化(hua)管(guan)理(li)。
